Onko autolle hyödyllisempää vai haitallisempaa porata pakoputken alle reikiä?

On edullista tehdä pieni reikä, joka voi tyhjentää äänenvaimentimen tuottaman veden mahdollisimman pian ja pidentää äänenvaimentimen käyttöikää.
Vettä tippuu ulos auton pakoputkesta. Itse asiassa tämä on hyvin normaali ilmiö. Tämä johtuu siitä, että bensiinin täydellinen palaminen tuottaa vettä ja hiilidioksidia. Vesi on vesihöyryä korkeissa lämpötiloissa. Vesihöyry on väritöntä ja läpinäkyvää korkeissa lämpötiloissa. Mutta kun lämpötila on alle 100 astetta, vesihöyry tiivistyy vedeksi. Jos Kondensoituneet vesipisarat ovat hyvin pieniä ja leijuvat ilmassa, ja vesihöyry näyttää valkoiselta kaasulta. Kun ympäristön lämpötila on alhainen, pakoputkesta tuleva valkoinen savu on vesihöyryä; jos kondensoituneet vesipisarat kerääntyvät, ne muuttuvat vedeksi. Pakoputkesta poistuvat vesipisarat ovat seurausta bensiinin palamisen jälkeen syntyvästä vesihöyrystä, joka tiivistyy pakoputkeen ja äänenvaimentimeen. Kuitenkin, kun ympäristön lämpötila on korkea, vesihöyry poistuu ennen kuin se tiivistyy. Kun ympäristö Kun lämpötila on alhainen, vesihöyry tiivistyy vesipisaroiksi pakoputken seinämässä ja virtaa ulos pakoputken mukana. Tämä ilmiö on yleinen autoissa, joissa moottorin käyttöolosuhteet ovat paremmat. Se voi polttaa ja sumuttaa vettä täysin, joten vesipisarat poistuvat.